PH2切断阀

所有手动复位PowerHalt切断阀（PH1、PH2、PH5）都有一个大的红色复位旋钮，指示阀瓣在阀内的位置。PH2和PH5切断阀还可选择包括一个微动开关，作为阀门位置的电子指示器。

交换机在常开和常闭配置中可用。从开关的电线可以被引导到面板灯或直接馈电到您的设备系统。

电子激活PowerHalt系统可以由12或24 VDC供电。手动激活套件是特定于12或24 VDC，而自动激活套件是通用的任一电源。

一旦接通电源，手动激活包在0mA附近电流，自动激活包在闲置时电流在30-35mA。

不,你不能

如果您可以控制发动机转速：选择将行车速度设置为高于发动机额定转速30%。有关设置步骤，请参阅编程手册。

如果您的引擎运行在一个恒定的速度:您可以选择设置您的行程速度在10,20，或30%以上的恒定引擎速度。有关设置过程，请参阅您的编程手册。

如果阀门难以接近，则手动重置阀门时，频繁的安全检查可能会很麻烦。自动复位更适合这些应用。交换机或电缆的布线是需要考虑的一个重要因素。如果您的应用和法规允许，拉线是一种非常低成本的选择。

气动执行阀要求气源为60 psig(最小值)到145 psig(最大值)

不，PH2配置不能。您需要一个PH3空气切断阀来满足此特殊要求

在某些情况下，钟形罩上的出厂传感器端口不会直接对准飞轮齿。传感器端口可提供飞轮的局部视图，该视图被间隙或机加工边缘偏移。螺纹转速传感器可能无法感应偏置飞轮的转速。

Pacbrake建议首先将传感器安装到端口上，并检查系统是否能够读取速度。您可以通过设置和测试行程速度来检查传感器是否正在检测速度。如果设置和测试成功，传感器能够读取速度。

如果传感器无法读取速度，请联系Pacbrake支持偏移适配器(P/N: C50136)和3/8 " -20齿轮齿速度传感器。偏置适配器是带有3/4 " -16外螺纹和3/8 " -20偏心孔的套筒，允许较小的传感器直接位于偏置飞轮齿上方。

一个更直接的解决方案是在钟罩的正确位置钻孔和敲击一个新的传感器端口。